La clase trabajadora en cada país vive su propia vida, hace sus propias experiencias, buscando siempre crear formas y realizar valores que se originan directamente de su oposición orgánica a la sociedad oficial.
—CLR James, Grace Lee Boggs y Cornelius Castoriadis, Facing Reality, Detroit: Bewick Editions, 1974

El vidrio se rompe. Gruesas columnas de humo negro oscuro salen de un coche de policía en llamas parado en medio de la calle. Otro hombre negro asesinado a tiros por la policía. Otra rebelión en defensa de la dignidad humana básica. “¡Señor, es un caos!” Uno de los policías grita en su radio mientras corre bajo una lluvia de rocas, botellas, y ladrillos. “¡Deja de tirar mierda!” grita un hombre mayor, pero los jóvenes siguen lanzando proyectiles. La policía, superada en número por cientos, solo puede observar desde la distancia mientras que grupos saquean las tiendas a lo largo de la Avenida. La policía se concentra en bloquear las calles principales.

Mientras que esperamos en el tráfico, esperando que la luz roja se ponga verde, un coche rompe lo que queda de la ley y acelera, alejándose rápidamente. Le siguen docenas de monstruos, devoradores de gasolina, rugiendo por la calle, llantas chirriando, vidrios polarizados, acelerando a través de los semáforos rojos. El tiempo y la velocidad no obedecen al rojo, amarillo o verde aquí. Esta no es una caravana cualquiera. Es la caravana de la liberación negra, donde el saqueo en automóvil es la forma de arte desarrollada en respuesta al asesinato de Walter Wallace Jr. por la policía de Filadelfia.

Un grupo de adolescentes sale de un automóvil y camina por la calle hacia un destino desconocido. Los coches de la policía pasan a toda velocidad por delante de ellos en un pánico de sirenas, luces rojas y azules parpadeando en la noche, probablemente corriendo a otra llamada sobre saqueadores en una farmacia, Footlocker, supermercado o licorería en algún otro lugar. Al otro lado de la calle, una estación de servicio está llena de autos y jóvenes negros que entran y salen, se llevan a cabo discusiones, música a todo volumen. Es en parte un festival de música, en parte una parada en boxes y en parte una asamblea proletaria donde los jóvenes discuten qué hacer a continuación.

Lo que sucedió en Ferguson en 2014 como una práctica improvisada ahora se ha convertido en un arte en Filadelfia: el arte de saquear en coche. El registro oficial simplemente enumera esta actividad como un delito que no tiene nada que ver con la política. Pero no puede haber nada más lejos de la verdad. Manifestantes negros son los creadores de nuevas tácticas de lucha, nuevas visiones de liberación y nuevos tipos de organización revolucionaria. Los logros de la rebelión en Filadelfia fueron poderosos y simplemente hermosos. Aunque los expertos oficiales digan que los disturbios no son políticos, que son criminales, la verdad es que estas son las actividades que crean las condiciones políticas para el cambio revolucionario.

Las Implicaciones Estratégicas

Para oponerse y aplastarlo, el Estado y la extrema derecha se ven obligados a tomar muy en serio el levantamiento. Pero para los moderados de la izquierda que desean hacer la revuelta respetable en los ojos de la sociedad burguesa, el 93 por ciento de las protestas de George Floyd han sido bautizadas como pacíficas y legales. Utilizando este juego estadístico, el reformismo compara el movimiento de Black Lives Matter con la protesta legal y no violenta, mientras ignora las acciones ilegales y violentas de las masas de proletarios que participaron en el levantamiento. Mientras tanto, los proletarios negros corren inmensos riesgos en una batalla de vida o muerte.

Aunque sea distribuyendo comida a los manifestantes, dando apoyo médico, recolectando materiales para los disturbios, escuchando el escáner de la policía y transmitiendo información, proporcionando transporte, casas seguras y apoyo legal, o simplemente participando en los disturbios, todos tienen un papel que desempeñar. En este punto del desarrollo de las tensiones de clases y la profundización de la crisis del capitalismo, podemos esperar ver más rebeliones. La pregunta es, ¿estamos dispuestos a prepararnos?

Las organizaciones revolucionarias no se construyen en abstracto; son expresiones de los desafíos tácticos y estratégicos planteados por el proletario en el proceso de la lucha de clases. La cuestión organizativa fundamental que nos enfrenta ahora es cómo contribuir y relacionarse con los disturbios y levantamientos. Para participar en tal esfuerzo, tendremos que ir más allá de las formas obsoletas del pasado y comenzar a darnos cuenta de las formas diversas, ilegales y creativas que ha desarrollado el proletario negro, el uso de automóviles siendo uno de los más innovadores.

El entendimiento oficial de este momento es que los manifestantes no están organizados y necesitan dirección, pero la realidad es que ya hay formas de coordinación y organización sucediendo dentro de los disturbios. Esto debería ser obvio cuando grandes caravanas de saqueadores pululan en lugares específicos al mismo tiempo. No puede ser completamente espontáneo que los proletarios convergieron en Wal-Mart, lo saquearon, y cuando llegó la policía, los evadieron y formaron convoyes de hasta cuarenta autos que continuaron atacando múltiples distritos comerciales por la ciudad. La cuestión de la organización revolucionaria, entonces, no es una cuestión de acercar la organización a quienes no la tienen, sino de conectarse y comprometerse con las formas de organización orgánica que surgen a través de las acciones autónomas del proletario.

Nuevas Dinámicas, Nuevas Divisiones

Las organizaciones revolucionarias demuestran su valor en la batalla del conflicto de clases. En el caso de Filadelfia, cualquier organización revolucionaria tuvo que navegar  la dinámica de zapatos y coches. Por supuesto, la mayoría de las personas se amotinaron y saquearon a pie. Pero a medida que avanzaban los disturbios de 2020, se hizo más difícil continuar a pie. En respuesta, algunos utilizaron coches para superar a la policía y extender la rebelión a otras áreas. Ya habíamos visto esto a principios de agosto tras el asesinato de Latrell Allen en Chicago, donde los alborotadores formaron caravanas de automóviles que saquearon el Magnificent Mile. Esta tendencia continuó en Louisville con las protestas de Breonna Taylor a finales de septiembre, donde la preparación del estado hizo prácticamente imposible un levantamiento en la ciudad. En respuesta, las personas se subieron a los automóviles y difundieron los disturbios geográficamente, saqueando negocios en la periferia de la ciudad. Al enfrentarse al poder crudo del estado, esto fue una táctica brillante.

El saqueo en coche tiene claras ventajas que el saqueo a pie. No hay tanta asociación con una geografía específica y, lo que a menudo es lo mismo, una raza específica. Pero el aspecto más importante del saqueo en automóvil es que dispersa y agota a la policía. Esta estrategia puede crear una dinámica en la que los que se quedan de pie se encuentran en zonas libres porque los policías están demasiados ocupados tratando de contrarrestar las caravanas de saqueos en otros lugares. Esto es lo que pasó en Filadelfia. La sinergia de los que iban a pie y los que iban en automóvil creó una geografía de lucha diferente en la que los coches de policía corrían de tienda a tienda tratando de detener a las bandas de saqueadores en coches, mientras que los que iban de pie tiraron de la policía en otra dirección. Simplemente, había demasiados alborotadores en diferentes lugares y no había suficientes policías.

Tampoco podemos ignorar el uso de automóviles como armas. Si hemos visto a los policías y derechistas usar automóviles para atropellar a los manifestantes de Black Lives Matter, también hubo varios incidentes durante el levantamiento en que los alborotadores usaron automóviles como armas contra la policía. Esto sucedió en Filadelfia y otras ciudades. La policía fue golpeada y atropellada durante la rebelión de Walter Wallace, como también ocurrió durante el verano durante los disturbios de George Floyd en Filadelfia.

El uso de automóviles en disturbios genera varias ventajas estratégicas, pero el automóvil no es una herramienta perfecta. La matrícula es un gran riesgo para la seguridad. Con unas pocas teclas, la policía puede usar su matrícula para buscar su dirección. Además de los riesgos que conlleva una matrícula, evadir a la policía en automóvil también es más peligroso que a pie, y ser atrapado después de una persecución a alta velocidad resultará en un tiempo de cárcel más largo. Si todo esto presenta muchos peligros, es importante tener en cuenta que los proletarios aún están encontrando formas de saquear en automóvil y no ser atrapados.

Otra preocupación es que el automóvil puede atomizar la lucha, donde cada coche es una unidad separada. Si bien, de alguna manera, esta dinámica socializa a los alborotadores dentro de cada automóvil, lo hace de una manera muy diferente al saqueo a pie, donde hay mucho más ambiente social y colectivo. Al saquear en automóvil, cada automóvil funciona como un barco en sí mismo, y esto puede oscurecer la interacción con los conductores y pasajeros de otros automóviles.

Si la división inicial del levantamiento fue entre protestas legales e ilegales, ha surgido otra división: zapatos contra coches. Sin embargo, en contraste con la división entre manifestantes legales y criminales, la división entre zapatos y coches no es un obstáculo para la profundización de la lucha. En contraste con las divisiones anteriores, esta division surge directamente de la lucha entre la policía y el proletario negro. Esta división orgánica surge como respuesta a las maniobras de la policía, reflejando innovación y creatividad, en lugar de contención y contrainsurgencia.

Nuevas Geografías de Lucha

Si la fase inicial del levantamiento de este verano se concentró en las partes más ricas de las ciudades, en el otoño el proletario abandonó Jefferson Square Park en Louisville y abandonó Center City en Filadelfia, y utilizó automóviles para difundir la rebelión geográficamente. En lugar de fijarse en un territorio específico, los saqueadores en automóvil utilizaron la inmensidad del espacio urbano para crear nuevos territorios de lucha. Este desarrollo refleja cambios en la lucha de clases que aún deben tenerse en cuenta.

Hace un siglo, las fábricas dieron forma al terreno de la lucha de clases. Hoy es el distrito comercial, la tienda de teléfonos celulares, el CVS y la tienda de Apple que marcan la nueva geografía de la lucha. Los disturbios y los saqueos, por lo tanto, no son el resultado de las ilusiones del proletario, sino son reflejos de cómo es el capital en este momento: riqueza en forma de mercancías concentradas en barrios específicos, repartidos geográficamente por las ciudades. Estos no son los medios de producción, pero representan una vasta colección de materiales que pueden ser expropiados. El saqueo de Wal-Mart es un excelente ejemplo de esto. Aquí el capitalismo ha reunido un vasto conjunto de mercancías. El saqueo masivo de Wal-Mart en Port Richmond el 27 y 28 de octubre fue precisamente la reacción de personas que son obligados a vivir y trabajar junto a esta hiperconcentración de productos.

No hay datos precisos sobre el tipo de trabajos que ocupan los alborotadores, pero una conjetura educada es que si tienen trabajos, lo más probable es que se encuentren en trabajos del sector de servicios con salarios bajos y con poco poder estructural. A diferencia de las huelgas en las fábricas, las huelgas en restaurantes o tiendas pueden cerrar esos negocios, pero esto tiene poco impacto en la economía en general. Podemos asumir que los trabajadores que lucharon en el levantamiento están llevando sus experiencias a sus lugares de trabajo, pero estos lugares de trabajo no son las fábricas gigantes que incubaron las fuerzas revolucionarias del pasado. En lugar de identificarse como trabajadores y derivar su poder de sus lugares de trabajo, estos proletarios encuentran que los disturbios callejeros, incluso aquellos que resultan en la destrucción de sus lugares de trabajo, son más poderosos que las luchas basadas en el lugar de trabajo. Esto no es por accidente o por una “falsa conciencia”, sino que es una expresión de la estructura del trabajo y la composición del proletario. También es una expresión de dónde los proletarios sienten que reside su poder. En el contexto de casi sesenta años de desindustrialización y el aumento de la economía de servicios, el fenómeno del saqueo en coche es una innovación táctica que se corresponde con la geografía y la estructura cambiante del conflicto de clases.

El Coche Como Arma de Liberación Negra

Aunque los coches son máquinas que destruyen el clima, existe una historia alternativa del automóvil a la que debemos prestar atención. El boicot de autobuses de Montgomery en 1955-56 es quizás el ejemplo más famoso. Los activistas de los derechos civiles, en particular las mujeres negras que eran trabajadoras domésticas, organizaron un sistema de transporte alternativo basado en automóviles para boicotear la segregación de los autobuses en Montgomery, Alabama.

Si comenzamos con el levantamiento de Ferguson de 2014, vemos que los autos se utilizan como vehículos de escape, como barreras para crear zonas libres de la policía y como escudos para disparar contra la policía. Pero los coches en Ferguson no se utilizaron con el propósito de difundir geográficamente el levantamiento. En cambio, los espacios se defendieron alrededor de varios sitios en Ferguson, el más importante siendo el QT y la intersección de Canfield y West Florissant. En comparación con la década de 2010, los disturbios que ocurren hoy han aumentado en intensidad y se han expandido en su geografía. El convoy de saqueo es el mejor ejemplo de esto.

Lo que vemos desde Ferguson hasta Filadelfia es el creciente uso del automóvil como arma de rebelión. En Ferguson, en 2014, los automóviles se usaron con fines defensivos, mientras que en Chicago, Louisville, Filadelfia y otros lugares en 2020, los automóviles se usaron con fines ofensivos: para saquear y para difundir la geografía del levantamiento. Es probable que los coches sigan desempeñando un papel importante a medida que continúan desarrollándose los disturbios. Sin duda, el Estado responderá con nuevas formas de vigilancia y represión, pero aún no está claro cómo lo hará. Mientras tanto, los proletarios negros probablemente continuarán aprovechándose de la falta de capacidad del estado en parar el saqueo generalizado en automóvil. Como revolucionarios, es nuestro deber participar en esta forma de lucha, defenderla, ayudarla a crecer y extenderse, y articular sus potencialidades y límites.