4.2 Chauffage, refroidissement et ventilation
Le contrôle de la température et la ventilation représentent une part importante de l’empreinte GES opérationnelle des bâtiments. D’importants progrès ont été réalisés dans ce domaine au cours des dernières décennies, notamment l’émergence des thermopompes pour climat froid, qui constituent pour de nombreux Canadiens un moyen viable et rentable de chauffer leur maison en utilisant de l’électricité plutôt que des combustibles fossiles, comme le gaz naturel ou le mazout.
Les techniciens en chauffage, en ventilation et en climatisation (CVC) ainsi que les électriciens travaillent ensemble pour s’assurer que le système CVC d’un bâtiment est correctement conçu et construit, et qu’il est intentionnellement intégré aux autres systèmes de la maison. La modernisation des systèmes CVC implique de nombreux travaux d’électricité, tels que l’installation de nouveaux conduits et de chemins de câbles et l’installation de nouveaux relais et de moteurs.
L’initiative Écologisation des métiers de la construction comprend un module sur les systèmes CVC. Ce module est une excellente ressource pour les professeurs d’électricité ou les étudiants qui s’intéressent à l’écologisation dans le domaine du CVC et à la façon dont les nouvelles technologies CVC peuvent interagir avec le rôle d’un électricien.
Allons plus loin…
Voici quelques idées d’activités pédagogiques que les enseignants peuvent proposer à leurs étudiants pour les amener à réfléchir sur le sujet des véhicules électriques (VÉ) et des infrastructures de recharge.
- Expérience pratique : Comparer la recharge des VÉ et des véhicules thermiques
- Donner aux étudiants une fiche comparative avec les spécifications de différents types de VÉ et de véhicules à essence (consommation, autonomie, coûts de recharge vs carburant).
- Leur demander de calculer :
- Le coût annuel d’utilisation d’un VÉ vs un véhicule à essence (en tenant compte du coût de l’électricité et du carburant).
- Le temps nécessaire pour recharger une batterie à différents niveaux de recharge (1, 2 et 3).
- Discussion sur les avantages et inconvénients de chaque type de véhicule.
- Enquête terrain : Recenser les infrastructures de recharge locales
- Envoyer les étudiants en exploration urbaine pour recenser les bornes de recharge accessibles au public (ex. : centre commercial, station-service, rue).
- Noter :
- Le type de borne (Niveau 1, 2 ou 3).
- Le coût de la recharge (gratuite ou payante).
- Le nombre de places disponibles.
- Rédiger un rapport d’observation et discuter de l’accessibilité des bornes dans la région.
- Projet collectif : Concevoir une campagne de sensibilisation sur les VÉ
- En équipe, les étudiants conçoivent une affiche, une vidéo ou une infographie expliquant :
- Les avantages des VÉ.
- Les types de bornes de recharge et leur fonctionnement.
- L’impact environnemental des véhicules électriques.
- Présenter les projets à la classe et voter pour la meilleure campagne.
- En équipe, les étudiants conçoivent une affiche, une vidéo ou une infographie expliquant :
- Atelier technique : Installer une borne de recharge fictive
- Fournir aux étudiants un schéma électrique d’une borne de recharge.
- Discuter :
- Des connexions électriques nécessaires.
- De la capacité du réseau pour supporter l’installation.
- Des considérations de sécurité.
- Si possible, démonstration réelle d’une installation de borne de recharge.
